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協(xié)同安全

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彎道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)

公司從事交通雷達(dá)業(yè)務(wù)近10年，擁有超150人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，先后推出“廣域雷達(dá)微波檢測(cè)器”、“雷視融合微波檢測(cè)器”等多款業(yè)界創(chuàng)新產(chǎn)品，先后參與了國家863、交通部和公安部等多項(xiàng)科技重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。

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彎道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)

產(chǎn)品描述

彎道雷達(dá)安全預(yù)警系統(tǒng)

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

在道路轉(zhuǎn)彎地段，尤其是轉(zhuǎn)彎曲線半徑較小時(shí)，存在視線盲區(qū)，駕駛員無法及時(shí)觀測(cè)到對(duì)向來車，無法及時(shí)作出應(yīng)急反應(yīng)。一旦駕駛?cè)藛T駕駛車輛車速過快，容易出現(xiàn)占道行駛情況，發(fā)生交通安全事故的幾率變大，極易造成重大人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，在急彎路段發(fā)生交通事故90%以上是由于車輛過彎速度較快，駕駛員視線受地理?xiàng)l件限制，遇突發(fā)情況來不及反應(yīng)導(dǎo)致。公安部于2020年的4月16日召開全國道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作部署會(huì)議，就事故預(yù)防“減量控大”工作進(jìn)行動(dòng)員部署。2020年12月2日，是第九個(gè)“全國交通安全日”，主題是“知危險(xiǎn)，會(huì)避險(xiǎn)”。近年來，針對(duì)彎道警示的建設(shè)越來越多，管理者的投入也越來越大，但很多都是常規(guī)的靜態(tài)警示功能，傳統(tǒng)靜態(tài)防范手段，無法感知判斷道路交通參與者的運(yùn)行信息，僅通過靜態(tài)信息放大的方式往往會(huì)給駕駛員帶來信息疲勞，無法達(dá)到及時(shí)提醒的目的。

該系統(tǒng)主要通過雷達(dá)實(shí)現(xiàn)彎道兩端車輛進(jìn)入需求的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過聲、光預(yù)警的方式提醒對(duì)向車輛駕駛員和行人及時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備措施，同時(shí)可通過監(jiān)控相機(jī)對(duì)彎道會(huì)車區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)控，從“監(jiān)測(cè)需求、明確危情，主動(dòng)預(yù)警、及時(shí)避讓”導(dǎo)向出發(fā)，保障交通參與者“知危險(xiǎn)，會(huì)避險(xiǎn)”，可以最大限度降低交通事故發(fā)生的概率。